В начале ноября 2022 года Виктор вернулся в Беларусь через три года. Он и его коллеги специально ехали в Брест на белорусско - польской границе, главный пункт въезда в Европу Центральноевропейской авиакомпании, тысячи грузовиков, стоявших на дорогах, растянутых более чем на 10 км, что является уникальным пейзажем на местах. для того чтобы клиенты, находящиеся за пределами тысячи миль, были лучше информированы о работе компании « Кэйбл кэйбл», Виктор специально открыл в прямом эфире публичный веб - сайт « микро кэйбл», в котором одновременно участвуют сотни людей.
рис 65372. грузовики выстроились в очередь, чтобы въехать в Европу
в 1991 году Виктор родился в провинции Шаньдун, после окончания средней школы учился в россии, а студенты, магистры и доктора в ходе обучения изучали международную торговлю и международные отношения. долгое время он работал в сфере внешней торговли, а потом перешёл в область логистики. как представляется, само собой разумеющееся дело Виктора, когда он обнаружил, что способность координировать и объединять ресурсы, необходимые для перевозки грузов по картам, является его долгой задачей, одним из инициаторов стало создание « юнь линь» (Шэньчжэнь) с ограниченной ответственностью.
развитие клиентуры в момент создания компании было самой большой проблемой, изначально накопленные российские клиенты были недостаточны для удовлетворения потребностей компании в развитии бизнеса. виктор намерен открыть рынок европы и Центральной Азии, вскоре сосредоточив свое внимание на трансграничных электрических группах. наибольшую долю в товарах, перевозимых агентами юньнань, составляют массовые грузы, чистые батареи, опасные грузы, инженерные инструменты и трансграничные электрические грузы, в том числе трансграничные электротовары. после того, как в 2020 году трансграничные производители электроэнергии перешли в фазу стремительного развития, были созданы крупные партии товаров, которые открывают возможности для многих новых и новых предприятий, и группа, возглавляемая Виктором, стала одним из тех предприятий, которые выиграли от этой акции. за двухгодичный период 2021 - 2022 годов юньнань получил несколько наград в области логистических услуг, связанных с трансграничной индустрией электро - и электроснабжения. сам Виктор также был удостоен звания "100 - сильная элита отрасли трансграничных электро - и электросетей 2022 года" в ходе одного из трансграничных торжеств.
работа и жизнь Виктора были почти безграничны, и большую часть его времени занимала компания, занимавшая весьма незначительные дела. особенно когда нужно было в командировке повидаться с клиентами, этот самолет часто без толку торопился со следующим рейсом. по сравнению с этими физическими нагрузками Виктор считает, что непредвиденные непредвиденные события вызывают еще большую тревогу. В августе этого года на дорогах застряли трансграничные электротовары с одним голосом на поездку в Европу, в то время как казахстанские работники не могли вовремя провести много выходных. Группа приложила много усилий для выработки решений для клиентов, но в конечном счете не смогла достичь желаемых результатов для клиентов. не только упущенная выгода первоначально рассчитывалась, но и дополнительные убытки заказчиков в размере 10 000 юаней. Несмотря на то, что непонимание со стороны клиентов вызывает у Виктора беспокойство, прежде всего всегда стоит вопрос о рациональном изложении интересов клиентов. В этой связи следует отметить, что, по мнению виктора, в будущем Группа будет лучше справляться с теми же непредвиденными ситуациями, что и в долгосрочной перспективе. Виктору особенно отрадно видеть, как команда становится все более взрослой. Он часто говорил с друзьями о своей миссии в течение дня, и несколько девушек, занимающихся документацией, таможенными вопросами и различными обременительными вопросами, всегда были очень заняты. Виктор, пострадавший от эпидемии, не может регулярно выезжать за границу, и многие зарубежные дела связаны с коллегами из минского филиала. коллеги как внутри страны, так и за ее пределами могут прекрасно сотрудничать в решении многих проблем.
По мнению виктора, некоторые операторы, стремясь привлечь своих клиентов к тому, чтобы компания « кэк» несла убытки, считают, что это было бы неразумно. Если клиент возлагает большие надежды на услуги, связанные с использованием карточек, его трудно объяснить в случае возникновения неопределенности. Пример Китая в Европу: как правило, после погрузки товаров из алашанькоу, хоргос или бакту, грузовик прибыл в порт, после того, как китай и казахстан координируют процесс, чтобы успешно открыть дверь страны; в связи с тем, что ЕС ввел санкции против россии, многие зарегистрированные в ЕС автотранспортные средства должны быть заменены. Кроме того, на польской границе будет проводиться строгий досмотр, особенно при пересечении границы с грузом электротоваров. в нормальных условиях срок перевозки из китайского грузовика в Европу составляет 13 - 14 дней, однако очередь на таможенную заставу, таможенный досмотр и другие возможные неожиданные инциденты на дороге увеличивают неопределенность. коллеги в бизнесе смеются друг с другом, говоря: "надо бы заработать, кто знает, что здесь происходит, чтобы свести концы с концами".
По мнению виктора, после того, как паровой транспорт был превращен в картель, отрасль все еще находится на этапе слабого развития, а рыночная среда еще не созрела. в связи с тем, что порог въезда был низким, многие люди почувствовали, что некоторые возможности для бизнеса, и фактически были в полной мере осведомлены о службе CarLog. непоследовательность участников привела к неконтролируемой конкуренции на рынке и даже к злонамеренной конкуренции, которая, по неосторожности, негативно сказалась на развитии промышленности. Виктор сообщил составителям, что для перехода от нынешнего положения дел к следующему более четкому этапу потребуется от 8 до 10 ведущих компаний, и этот процесс может занять от 1 до 2 лет. действительно здоровый рынок может быть организован только в том случае, если будут разработаны зрелые методы работы, открытые и транспарентные цены, а также универсальные стандарты оценки.
отношение к неизвестным прежде всего скептически и осмотрительно, и Виктор считает, что чем шире распространение информации о « КЭК авиэйшн», тем лучше. на более широком уровне это может способствовать углублению понимания общественностью всего сектора морских перевозок по картам и, в меньшей степени, расширению деятельности компаний. Виктор был бы рад участвовать в информационно - разъяснительной работе по вопросам перевозки по картам и обмена информацией по отраслям. в таких областях, как одежда, косметика и пища, уже давно расцветают прямые трансляции, однако сектор услуг вряд ли может развиваться в широких масштабах. По мнению виктора, более широкая и своевременная аудитория, чем в прямом эфире на английском языке, является полезным инструментом, позволяющим экспортировать авиабилеты в другие страны и обмениваться транспортной информацией.
Снимок комнаты в прямом эфире
11 ноября 2022 года, с тем чтобы ознакомить более широкую аудиторию с ситуацией, с которой столкнулась компания « Центральноевропейская карта» за рубежом, Виктор выступил с инициативой проведения в прямом эфире дискуссии по вопросам, представляющим общий интерес. по его словам, наземный транспорт говорит о том, что Беларусь занимает высокое географическое положение, что уже давно сформировался полноценный автоколонны, многие европейские грузы перевозятся на автомобилях белорусов. в последнее время большое количество грузовых автомобилей на границе между беларусью и Польшей было связано с тем, что российские автомобили должны были быть заменены на зарегистрированные в ЕС автомобили, и, самое главное, местные таможенные органы проводили строгий контроль. объектом проверки являются такие товары, как оружие, электронная сигарета и дроны, а также товары, перевозимые через границу. в прямом эфире Виктор сообщил о том, что вероятность того, что товары, перевозимые через границу между беларусью и Боснией, будут идентифицированы, составляет почти 100%, и что для успешного таможенного оформления необходимо правильно заполнять информацию, особенно в том, что касается английского наименования товаров. В то время как некоторые клиенты, стремясь избежать блокирования и проверки, решили въехать в Европу из Латвии и Литвы, показатель проверки действительно снизился до 15 процентов, по - прежнему трудно избежать по мере того, как автомобили становятся все более частыми. Он также поделился своими впечатлениями о контрольно - пропускных пунктах, чтобы привлечь зрителей в прямом эфире.
Виктор на своем рвоте сказал: « странно то, что в начале прямой трансляции он сам наблюдал за тем, как он говорит на экране». Он также шутил: "первый раз в прямом эфире, чтобы чувствовать себя немного небрежно". Однако отклик Виктора в прямом эфире был весьма удовлетворительным, и активное взаимодействие со стороны зрителей было достаточным для того, чтобы привлечь внимание к проблеме « КЭК эйр». как поколение, которое выросло после 90 - х годов, когда Виктор стал жертвой бомбардировок со стороны средств массовой информации, он очень хорошо понимал силу новых средств массовой информации. Виктор откровенно заявил составителям: « мы раньше говорили, что запах алкоголя не боится глубины переулка, но это не так, как в этом обществе. Фактически, в области грузовых перевозок, будь то платформенные компании или экспедиторы, предпринимаются попытки увеличить экспозицию в сочетании с новыми СМИ. Все боятся открыть множество общественных номеров, видео для своего Бренда. также есть люди, которые медленно ощупью, чтобы встретиться с аудиторией в прямом эфире нынешней высокой температуры. после одной попытки Виктор считал, что прямой трансляция возможна, и выразил сожаление в связи с тем, что « в будущем необходимо будет организовать несколько дополнительных мероприятий».
у Виктора мало времени, чтобы отдохнуть, но он также занят. если работа нажата клавишу пауза, то это не удобно. каждый шаг, сделанный под ногами Виктора, является реальным. на обложке « кольца микрописем» он процитировал слова российского писателя федора михайловича достоевского: « как бы мы ни смотрели на нас, как бы нас ни оценивали - не колеблясь. не стесняйтесь нашего энтузиазма, наших устремлений, нашей вины, не стесняйтесь идти вперед».