отменены некоторые международные рейсы и грузовые самолеты, по воздушным перевозкам откроется Новый раунд роста цен, горячие трансграничные грузовые маршруты трудно найти, может повлиять и трансграничное старение.
цены на воздушные перевозки в Европе продолжают расти
Однако с прошлого года на рынке авиационной логистики произошел беспрецедентный всплеск и даже « трудности с единым грузом». ряд крупных отечественных авиакомпаний также в основном полностью загружены по горячим трансграничным грузовым маршрутам.
из - за последствий недавней эпидемии в стране были закрыты некоторые авиарейсы в страны Наньчан, чанша, сямынь и другие районы страны были временно приостановлены, количество авиарейсов сильно возросло. цены на воздушные перевозки в Европе также будут расти быстрыми темпами и могут повлиять на сроки перевозки.
состояние железных дорог и морских перевозок в Европе
в последнее время польский центр управления железнодорожным движением планирует закрыть рельсы, ведущие к границе кобыляни - тересполя с Беларусью, на 1520 - метровой трассе для замены и полного трамплина, который будет закрыт на несколько часов в день. в течение этого периода ожидается, что в процессе передачи поездов в Польшу будет больше времени, а количество поездов, которые могут пройти, уменьшится на 40%, что повлияет на запоздалое прибытие железнодорожных станций, медленные поставки шкафов и т.д.
задержки на железных дорогах объясняются многими причинами, а также высокими транспортными потребностями. задержки в железнодорожном транспорте действительно существуют.
но при морских перевозках, может ли товар благополучно прибыть к месту назначения в срок? в нынешней ситуации ответ, безусловно, не может быть достигнут в намеченные сроки. по - прежнему, вероятно, не удастся подняться на борт в течение двух - трех недель. например, задержка судна из порта зависит от порта. в Центральной Европе железнодорожные перевозки по - прежнему конкурентоспособны по сравнению с морскими перевозками. Однако нельзя отрицать, что задержки также продолжаются.
в Европе ситуация с картами не внушает оптимизма
Ситуация с Европейской Карой также не может быть оптимистичной, алашанькоу, бакту, хоргос может столкнуться с затором на выезде из страны или из нее, порт алашанькоу в настоящее время произошло затор, сотни автомобилей блокированы в горах! бакту, хоргос порт выезда небольшой, количество выезда ограничено, позднее карты срок давности или некоторые задержки.
как пополнить товар на данном этапе?
Приготовьтесь к заблаговременному приготовлению, не ждите, пока запасы не окажутся или не появятся. В течение этого периода на логистику постоянно влияют задержки извлечения, разгрузки и другие проблемы, в то время как скорость логистики в этот период будет относительно медленнее.
период готовности зависит от продажи продукции, времени ее приобретения, срока транспортной логистики и других факторов. узнать свои реальные запасы, установить приблизительное количество дней, чтобы начать подготовку товара в зависимости от прошлых продаж и среднесуточной продажи продукции. если ваш продукт сравнится с продуктом, то вы должны гарантировать, что в хранилище фба будет достаточно запасов для продажи, например, через месяц или полмесяца. нужно также учитывать время транспортировки, время закупки, время укладки продукции на борт. комплексное рассмотрение: время приобретения для доставки в складское помещение. всем необходимо оптимизировать свои расчеты в зависимости от реальной ситуации, каждый запасной товар для отправки, можно вести статистический учет в качестве отправной точки, чтобы сэкономить свое время.